可能我的興趣跟一般人不太一樣，我到日本光是坐火車就覺得很好玩，主要也是日本的火車文化很有深度，換個講法就是很複雜，研究研究著就有了興趣。
HARUKA特急
針對第一次去關西的人介紹一下日本的火車，日本的火車可以分為前國鐵(JR)與私鐵(非JR、爆多家)兩大塊，基本上JR與私鐵在大城市都各有據點，只是路線不同，終點站也不同，一般來說JR的優勢在於有精華路線，路線遍及全國，又不必繞路。所以長程方便，短程快速，但票價也高。私鐵則反之，但是票價便宜，優惠眾多好用(可相互轉乘)，對短程、去偏僻的點(*)、想嘗鮮的旅行者而言，有時可以節省許多時間與經費。
*通常偏僻的地方風景比較好，對旅行者來說比較方便。
以關西機場為例，JR與私鐵的南海電鐵都有服務，南海電鐵的終點站就在大阪著名景點道頓掘附近，雖然車速比JR慢但是一下車就是熱鬧的地方，許多機加酒的飯店也在這；搭乘JR則還要轉乘地下鐵，時間花費差不多，費用差很多，還比較不方便。如果要去京都，那一定要搭乘JR的HARUKA特急，買JR PASS可以搭乘自由席(**)，終點就是京都車站，半小時一班車，第一天住宿京都，HARUKA是最好的選擇。
**JR WEST PASS KANSAI AREA以任意乘坐新快速、快速、普通車種，HARUKA是唯一可以搭乘的特級車種。可在關西機場購買，但一個人只能買一張，必須連續使用(***)，在台灣請旅行社買兌換卷，在關西機場換一堆，行程好安排。
***私鐵聯合發行的SURUTTO PASS不需連續使用(以天為單位)。
新快速
日本的車票計價與台灣不同，以JR為例，基本票價可搭乘三種車(新快速、快速、普通)，停靠站數新快速<快速<普通，如果去較遠的地方，優先搭乘新快速，有需要再轉乘。三種車輪流發車，班次很密集，幾乎跟捷運差不多，所以我都不看時刻表(爆)。特急比較快，要另外付特急料金(可搭GREEN席)，指定席要另外付指定席料金，因為貴，買票麻煩，我又只在關西移動，所以就省了這條錢。私鐵的分級制度也跟JR差不多，什麼急的(特急、準急、準特急....)名稱每家公司不同，相差不多，反正要加錢的就不要搭就對了。
高鐵=新幹線(錢太多可以嘗鮮)
自由席=GREEN
剪票口=改札口
精算機:私鐵常用，因車站眾多，私鐵聯盟可互相轉乘，自動售票機無法販售每個車站車票，只好先買個大概，出站前到精算機去補票。
因為漢字台灣人也懂，所以幾個大站的相對的位置查一下，路線名稱也知道，這樣就不會搭錯車了。懂這些就可以在關西搭車旅行。我都是看著字幕下車，車站的日文發音完全不懂(爆)。
大站:新大阪、大阪、天王寺、尼崎、京都、姬路、米原、山科、京橋、奈良.....
日本的鐵道文化很多，我推薦其中幾項，一、去車頭看司機開車，車頭通常有很大一片透明玻璃，可以看到清楚看到路況與司機員動作，司機的動作很多，路線很複雜，可以看到不同公司的火車在尬，尬火車在台灣是沒得看的。二、去大車站，如JR京都車站，月台有30多個....，車站上的百貨還有很多美食可以吃。三、看各種花花綠綠的車。
機械風的南海電鐵β(連名字都要搞怪)
京福電鐵(公車化)
京福電鐵搭乘實況
HARUKA特急
針對第一次去關西的人介紹一下日本的火車，日本的火車可以分為前國鐵(JR)與私鐵(非JR、爆多家)兩大塊，基本上JR與私鐵在大城市都各有據點，只是路線不同，終點站也不同，一般來說JR的優勢在於有精華路線，路線遍及全國，又不必繞路。所以長程方便，短程快速，但票價也高。私鐵則反之，但是票價便宜，優惠眾多好用(可相互轉乘)，對短程、去偏僻的點(*)、想嘗鮮的旅行者而言，有時可以節省許多時間與經費。
*通常偏僻的地方風景比較好，對旅行者來說比較方便。
以關西機場為例，JR與私鐵的南海電鐵都有服務，南海電鐵的終點站就在大阪著名景點道頓掘附近，雖然車速比JR慢但是一下車就是熱鬧的地方，許多機加酒的飯店也在這；搭乘JR則還要轉乘地下鐵，時間花費差不多，費用差很多，還比較不方便。如果要去京都，那一定要搭乘JR的HARUKA特急，買JR PASS可以搭乘自由席(**)，終點就是京都車站，半小時一班車，第一天住宿京都，HARUKA是最好的選擇。
**JR WEST PASS KANSAI AREA以任意乘坐新快速、快速、普通車種，HARUKA是唯一可以搭乘的特級車種。可在關西機場購買，但一個人只能買一張，必須連續使用(***)，在台灣請旅行社買兌換卷，在關西機場換一堆，行程好安排。
***私鐵聯合發行的SURUTTO PASS不需連續使用(以天為單位)。
新快速
日本的車票計價與台灣不同，以JR為例，基本票價可搭乘三種車(新快速、快速、普通)，停靠站數新快速<快速<普通，如果去較遠的地方，優先搭乘新快速，有需要再轉乘。三種車輪流發車，班次很密集，幾乎跟捷運差不多，所以我都不看時刻表(爆)。特急比較快，要另外付特急料金(可搭GREEN席)，指定席要另外付指定席料金，因為貴，買票麻煩，我又只在關西移動，所以就省了這條錢。私鐵的分級制度也跟JR差不多，什麼急的(特急、準急、準特急....)名稱每家公司不同，相差不多，反正要加錢的就不要搭就對了。
高鐵=新幹線(錢太多可以嘗鮮)
自由席=GREEN
剪票口=改札口
精算機:私鐵常用，因車站眾多，私鐵聯盟可互相轉乘，自動售票機無法販售每個車站車票，只好先買個大概，出站前到精算機去補票。
因為漢字台灣人也懂，所以幾個大站的相對的位置查一下，路線名稱也知道，這樣就不會搭錯車了。懂這些就可以在關西搭車旅行。我都是看著字幕下車，車站的日文發音完全不懂(爆)。
大站:新大阪、大阪、天王寺、尼崎、京都、姬路、米原、山科、京橋、奈良.....
日本的鐵道文化很多，我推薦其中幾項，一、去車頭看司機開車，車頭通常有很大一片透明玻璃，可以看到清楚看到路況與司機員動作，司機的動作很多，路線很複雜，可以看到不同公司的火車在尬，尬火車在台灣是沒得看的。二、去大車站，如JR京都車站，月台有30多個....，車站上的百貨還有很多美食可以吃。三、看各種花花綠綠的車。
機械風的南海電鐵β(連名字都要搞怪)
京福電鐵(公車化)
京福電鐵搭乘實況
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